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　　本報青島11月6日訊(記者 藍娜娜) 6日，記者探訪得知，青島城陽有軌電車鋪軌里程已經過半，首個變電站及車輛段已經開建，12月20日有軌電車將上路開跑。有軌電車採用37米長的3車廂列車，每列可載380人。
　　6日上午，在青島城陽區有軌電車試驗段春陽路段施工現場，施工人員正在已鋪設好的雙向車軌兩側鋪設草坪，還有的施工人員在進行站台施工。
　　“自今年5月起，有軌電車示範線正式開建，目前，除了始發站農貿市場站和正陽路、黑龍江路等南北主幹道上的路口之外，有軌電車的路基結構建設已經基本完工，試驗段春陽路路段的軌道鋪設工作已接近尾聲，軌道鋪設已經完成4.5公里，超過一半鋪設量。”青島公交集團城陽分公司副經理任錕先說。
　　據悉，有軌電車項目的工程建設主要分為路基結構建設、軌道建設和動力系統建設三部分。為保證電力供給，城陽有軌電車採用逐級供電的形式，每1.2公里左右需建一個變電站，整條線路共需建6個變電站，目前首個變電站已經開建。
　　“一列車由3節車廂組成，列車共有兩個車頭，這樣在運行的過程中，列車往返只需駕駛員更換操作室就行，按照規劃，3節車廂的額定載客量是380人。”青島公交集團城陽分公司經理張建軍說，為方便乘客上車，雙向行駛的列車兩側都設置車門，3個車廂共設置6個車門，配置6部打卡機，車內除了一名駕駛員外，還配兩名導乘員。有軌電車最高時速70公里，運行時將參照市區公交車限速50公里/小時的速度行駛。
　　2013年4月，山東省內首條有軌電車示範線確定落戶城陽區。該有軌電車項目總投資10億元，全長約8.77公里，整體呈東西走向，計劃12月20日試運行。
　　將來與青島地鐵相連，可疏導火車站客流
　　城陽有軌電車示範線西起城陽農貿市場站，東至前旺疃站，共12個站點，大部分軌道建在新修的、寬敞的春陽路上，能夠有效帶動道路周邊城陽中心區、春陽路現代服務業聚集區(天安數碼城)等新興服務產業發展，並能有效疏導城陽火車站等客流聚集區人群，後期與地鐵M7號線等其他軌道工程相連接。
　　“建有軌電車還有很大一個原因是環保節能，因為其運行全程用電，因此不會產生污染。”任錕先說。
　　據悉，有軌電車項目相比地鐵而言，無論在投資成本還是建設難度上都要少許多，而相比部分城市建設的BRT項目，有軌電車因有專用軌道，運行效率將高許多，每列車運載的乘客也要多許多。
　　據悉，城陽有軌電車採用流水發車，共計劃配置7輛列車，可供車輛停放、檢修的車輛段正在建設當中。“目前票價還沒確定，不過外省有軌電車的價格一般為2元。”城陽區交通局副局長郭健說。
　　本報記者 藍娜娜
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